2026年4月23日，华为正式发布全新一代鸿蒙座舱HarmonySpace 6，本次升级覆盖舱内感知、智慧交互、移动影音三大核心领域，内置的新一代智能助手小艺采用MoLA2.0大模型架构，拥有千亿级参数，可同时处理导航、控车、聊天等多任务，还推出业界首款舱内AI多模态感知系统AMS，全方位升级了车载智能出行的交互与安全体验。
对于很多车主来说，车载语音助手的“打断式交互”一直是老生常谈的痛点：想跟助手聊两句沿途风景，刚刚启动的导航就会被打断；要调整空调温度，必须退出当前对话重新发指令，开车过程中反复操作反而增加安全隐患。HarmonySpace 6这次升级，首先瞄准的就是这个用户体验痛点。
新一代小艺智能助手从底层架构进行了重构，采用全新的MoLA2.0大模型架构，总参数规模达到千亿级，依托多模态大模型的理解能力，它可以实现全场景连续对话，同时并行处理多类任务。
不管是想要导航到目的地、调整座舱座椅角度，还是聊天咨询旅行攻略、提前预订餐厅，小艺都可以在不中断对话的前提下同步完成所有操作，彻底解决了传统车载AI“聊完天就忘了任务”的问题。用户全程只需要自然语音输入，不需要反复唤醒、分步指令，真正做到开车时手不离开方向盘就能完成所有操作，兼顾流畅体验与行车安全。
除了交互体验升级，HarmonySpace 6还把AI能力延伸到了车内安全领域，推出了业界首款舱内AI多模态感知系统AMS。
这套系统整合了多种高精度传感器，依托AI算法可以全方位监测车内所有乘员的动作状态与生命体征。日常行车中，它可以实时识别驾驶员的疲劳状态、分心状态，及时发出安全预警；遇到突发紧急情况时，系统还可以持续监测乘员生命体征，为后续救援提供关键信息，给车内安全加上了一道AI防护网。
近年来，智能座舱已经成为智能汽车行业竞争的核心赛道，随着大模型技术的普及，多家厂商都推出了大模型加持的智能座舱方案，但多数方案仍停留在“外挂大模型增加聊天功能”的阶段，没有真正解决车主的核心痛点。
华为这次从底层系统层面整合大模型能力，把多任务交互、AI安全感知等实用功能落地，也给行业提供了新的落地方向，推动车载AI从“概念演示”转向“实用体验”的升级。
目前来看，大模型给智能座舱带来的改变才刚刚开始。随着大模型能力的不断迭代，未来座舱不仅会承担交互、安全的功能，还会基于不同乘员的需求提供个性化服务：比如给后排儿童提供定制化影音内容，根据乘客的身体状态调整座舱温度与空气质量，真正成为用户的移动出行智能助手。
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