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英国自动驾驶AI企业Wayve于2026年7月正式推出总额8500万美元的员工股票要约收购计划，允许员工出售部分已归属内部股权实现上市前变现，定价基于今年2月12亿美元D轮融资时确立的85亿美元估值，该轮融资曾吸引英伟达、微软、软银等科技巨头共同加注，是AI初创领域以股权流动性留才的典型案例。
此次员工持股变现计划由Wayve的新旧投资方共同领投，没有设置强制出售要求，员工可根据自身需求自主选择是否出让、出让多少已归属股权，全程无需承担任何交易成本。此前Wayve曾对外披露，公司预计上市时间不会早于2028年，这一计划相当于给核心团队提前吃下了“财富定心丸”。
今年2月Wayve完成的12亿美元D轮融资，是今年以来欧洲AI领域规模最大的单笔融资之一，彼时英伟达、微软、软银三大巨头的同时入局，直接将其估值推高至85亿美元，较上一轮融资涨幅超过120%。
与主流车企采用的多传感器融合+高精地图自动驾驶路线不同，Wayve主打端到端大模型驱动的通用型自动驾驶AI方案，仅靠普通摄像头采集的数据就能完成复杂城市场景下的驾驶决策，大幅降低了自动驾驶的落地成本，这也是其能获得跨赛道巨头共同押注的核心原因。
过去一年，为了加速通用自动驾驶技术的研发迭代，Wayve的全球员工总数已经翻倍扩张至1200人，其中超过6成是算法研发类核心岗位。
在全球AI人才争夺战持续升温的背景下，未上市企业的超长股权锁定期一直是留才的核心痛点：此前多数AI初创企业的员工持股仅能在企业上市、被收购时才能变现，动辄5-10年的等待期使得不少核心人才更倾向于选择薪酬体系更成熟的大厂。Wayve此次推出的定期股权回购计划，相当于给员工提供了清晰的财富变现路径，有效降低了核心团队的流失风险。
据不完全统计，过去半年已有包括Character.AI、Perplexity在内的11家估值超10亿美元的AI独角兽推出了类似的员工持股回购方案，将股权流动性作为核心激励手段，正在成为AI初创圈的流行玩法。
85亿美元的高估值，也意味着Wayve需要更快拿出可落地的商业化成果来支撑资本市场的预期。目前Wayve已经在英国、美国的16个城市开启了公开道路测试，累计安全测试里程突破2000万公里，并与捷豹路虎、丰田等车企达成了联合研发合作，预计2027年落地首款搭载其端到端自动驾驶方案的量产车型。
值得注意的是，随着端到端自动驾驶技术路线逐渐成为行业共识，特斯拉、小鹏等整车企业也在加速布局同类技术，Wayve想要在激烈的竞争中跑出，还需要在技术迭代和商业化落地速度上保持领先优势。
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