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2026年7月，美国机器人企业Forterra首次将自主研发的无人自主地面车辆部署至乌克兰战场，正式投入实战的车辆总数已超100台，这是美国产自主地面作战载具首次参与实际战事，标志着军用自主机器人技术从实验室测试阶段正式进入规模化实战验证阶段，将对全球军用AI落地路径产生深远影响。
在过去数年的乌克兰战事中，无人机、智能化侦察系统等AI装备已经成为左右战局走向的重要变量，而地面作战场景的自主化装备应用，此前始终停留在小批量测试的阶段，直到本次Forterra的规模化部署，才填补了这一领域的空白。
此前全球军用自主地面载具的应用，大多集中在排爆、边境巡逻等低烈度、低复杂度场景，且单批次部署规模很少超过20台。根据全球防务市场调研机构此前发布的报告，2025年全球军用无人地面载具市场规模已经突破120亿美元，年复合增速超过48%，是所有军用AI赛道中增速最快的细分领域之一。
Forterra此前长期深耕民用工程领域的自主无人运输车辆研发，2024年获得美国国防部2.1亿美元专项研发合同，转向军用自主载具的适配研发，仅用27个月就完成了技术迭代和量产交付，本次超100台的部署规模，也创下了西方军用自主地面载具实战部署的最高纪录。
不同于民用场景下的结构化道路环境，战地场景遍布废墟、弹坑，还时常面临电磁信号干扰、敌方火力打击等极端情况，对自主导航系统的稳定性、鲁棒性要求远高于民用标准。
据披露的战场运行数据显示，本次部署的Forterra自主地面车辆，主要承担前线后勤补给、伤员转运、阵地侦察三类非杀伤性任务，不需要操作人员远程实时控制，可在无卫星信号的环境下依靠多传感器融合实现自主路径规划，目前累计完成近1200次任务，任务完成率超92%，在执行相同任务的前提下，战损率比传统有人载具低70%，人员暴露在敌方火力下的时间减少了89%。
本次规模化实战验证落地后，美国国防部已经宣布将和Forterra签下后续3年共12亿美元的采购合同，预计到2028年，美军列装的同类型自主地面车辆将超过1200台，将逐步替代常规部队中的后勤运输类有人载具。
不过值得注意的是，目前这批部署的自主地面车辆均未搭载杀伤性武器，相关研发企业和美军方均表示，暂时没有为自主载具开放杀伤权限的计划。但随着技术的进一步成熟，是否要赋予自主系统主动攻击的权限，仍是全球AI伦理领域争议的核心议题，这一讨论也将直接影响未来军用AI技术的发展边界。
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