问小创
告诉我你的需求，我帮你从站内挑最合适的 AI 工具。
2026年3月13日智己汽车正式官宣，将于3月18日19点举办主题为「IM Ultra Agent 跨时代而来」的新品发布会，推出基于阿里千问大模型打造的出行领域超级智能体。该智能体系统由30多个分工明确的子智能体协同构成，可独立完成方案选型、需求分发等复杂任务，将为智能出行行业带来新的技术范式。
随着大模型技术向垂直场景渗透，智能出行领域的AI应用正在从「单轮交互」向「自主决策」升级。智己汽车此次推出的超级智能体，正是行业内首批落地的、面向全出行场景的多智能体协同系统，也打破了此前车企AI座舱仅能实现简单问答、指令执行的能力上限。
此前智能座舱搭载的大模型大多为通用大模型的裁剪版本，仅能响应明确的用户指令，面对跨场景、多需求的复杂任务时往往出现能力断层。例如用户提出「安排一场周末跨省自驾游」的需求时，传统座舱AI需要用户分步确认路线、充电点、住宿等信息，无法独立完成全链路决策。
此前上海市经济和信息化委员会披露的信息显示，智己汽车的多智能体技术研发团队已布局该领域超过2年，具备全栈自研的系统整合能力，此次发布的新品也是其技术储备落地的首个标杆产品。
此次智己即将发布的IM Ultra Agent超级智能体，核心创新点在于采用了多智能体协同架构，由30多个分工明确的子智能体共同构成。不同子智能体分别负责方案选型、需求分发、辅助咨询等细分模块，在阿里千问大模型的底层能力支撑下，可实现复杂任务的自主拆解、并行处理和结果整合。
这套系统也被智己内部称为「数字工程师」，无需用户多次给出指令即可完成全链路任务处理：面对前述的自驾游需求，系统可自动同步用户日程、目的地天气、沿途充电桩负载、酒店余位等信息，在10秒内给出2-3套可直接执行的方案，用户仅需确认即可完成全部预约操作。
此次智己与阿里千问的深度合作，也代表了车企与大模型厂商协同的新路径：车企输出对出行场景的深度理解和用户需求洞察，大模型厂商提供底层技术支撑和生态对接能力，二者结合的产品落地效率远高于车企自研大模型的模式。
据了解，该超级智能体除了将搭载在智己后续的新车型上之外，还将逐步向现有车型推送OTA升级，未来还将开放第三方接口，允许开发者接入更多场景化服务，进一步拓展系统的能力边界。
本文基于公开信息分析整理，仅供参考。更多AI工具动态与行业解读，请持续关注本站更新。
滇公网安备 53252802528133号