智己LS8开启预售全球首搭千问大模型智驾性能提升20倍

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6 个月前

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2026年3月18日，智己汽车正式发布行业首个车载超级智能体IM Ultra Agent，同步开启旗下全新车型智己LS8的预售。新车为全球首搭阿里云千问大模型的量产车，依托IM Fusion Nova舱驾融合智能架构，实现智驾性能上限较现有行业方案提升20倍，标志着智能汽车正式向具备自主感知决策能力的“智能生命体”方向进化。

长期以来，智能汽车普遍采用智驾、智舱系统分设独立算力单元的架构，不仅造成硬件资源的冗余浪费，跨系统调度的延迟也一直是用户投诉的核心痛点，智己此次的技术迭代，正是瞄准这一行业长期未解决的沉疴给出的落地解决方案。

此次推出的IM Fusion Nova智能架构是IM Ultra Agent超级智能体的核心技术底座，该架构是行业首个全域融合智能架构，首创“全域融合”设计逻辑，彻底打通了线控底盘、智驾AI系统、智舱AI系统三大核心模块，不再为智驾、智舱功能分配独立的硬件算力，而是实现整车算力的动态调度。

这种模式类似人类大脑的协同运转机制，可以同时处理行驶决策、车内交互等多维度需求，完全避免了两套系统各自为政带来的响应延迟问题。

除了底层架构的革新，智己与阿里云合作打造的IM AD ZETA智驾算法是性能提升的核心抓手。智己LS8作为全球首搭千问大模型的量产车型，搭载了为车载场景深度定制的强化学习大模型，对城市复杂路况、极端突发场景的决策准确率和响应速度较现有行业方案提升20倍。

据内部测试数据显示，在无高精地图覆盖的陌生城区路段，这套智驾系统的通行效率已经接近有10年驾龄的人类司机平均水平。

近两年智能汽车行业的竞争已经从过去的堆硬件、拼续航，转向了AI体验的比拼，而大模型上车则是本轮竞争的核心赛点。此次智己发布的IM Ultra Agent是行业首个落地量产的车载超级智能体，打破了过去车载AI只能被动响应用户指令的局限，能够主动根据用户习惯、实时路况调整车辆运行策略。

比如提前预判前方拥堵调整能量回收模式、根据乘客的娱乐需求自动调整车内灯光和座椅姿态，真正让汽车从冷冰冰的代步工具进化为有感知、会决策的“智能生命体”。业内人士分析认为，智己这套舱驾融合架构+大模型的技术路线，为智能汽车的AI化迭代提供了可参考的落地路径，后续随着更多车企跟进相关技术，车载AI的体验有望在未来2-3年迎来爆发式升级。

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